Lekkasje av freon (gass, kjølemedium) er en av de mest typiske sammenbruddene i kjøleutstyr. Deretter vil vi vurdere hva slags sammenbrudd som ofte forårsaker lekkasje, de mest utsatte punktene i kjøleskapet og prosedyren for å oppdage et slikt problem.
Hvor lekkasjer forekommer oftest
De vanligste lekkasjepunktene er:
- Fabrikkrasjoner eller låser. Årsaken til lekkasje på disse stedene kan være naturlige deformasjoner eller fabrikkfeil i leddene.
- Gråtende fordamperområde. Materialet som denne delen vanligvis er laget av er aluminium. Dette metallet ruster lett, så mikrokrakker kan oppstå under påvirkning av et fuktig miljø på steder med korrosjon. Gjennom disse skadene forsvinner Freon sakte men sikkert.
- Stålvarmekretsplassert rundt omkretsen til fryseren. Denne kretsen tjener til å fordampe fuktighet som genereres rundt omkretsen av fryserommet under temperatursvingninger. Permanent fuktighet fører til skader på metallet, og det er grunnen til at kretsløpet begynner å slippe gjennom gass. Et slikt problem er spesielt sannsynlig i kjøleskap fra Atlant, Indesit eller Samsung etter 5 års drift.
Hvordan oppdage en lekkasje: Symptomer
For å forstå om du trenger å skifte ut freon i kjøleskapet, må du diagnostisere årsaken til sammenbruddet nøyaktig. Vanligvis er dette mulig for en spesialist utstyrt med nødvendige diagnostiske verktøy. Men en tekniker kan gi et antall “signaler”, når man har lagt merke til hvilke, man uavhengig kan bestemme at det har oppstått en kjølemedielekkasje i systemet:
- Kjøleskap kjøler for svakt og fryser. Dette er karakteristisk for en gasslekkasje i de tidlige stadiene. Generelt sett er utstyret i driftsmodus, men temperaturen i kamrene kan være høyere enn verdiene som er angitt av brukeren. Hvis modellen har to kompressorer, vil problemene være med ett av kamrene, med ett - to kameraer vil ikke avkjøles bra på en gang.
- Motor-kompressorens lange sykluspraktisk talt uten pauser. Denne oppførselen skyldes det faktum at under en lekkasje i systemet reduseres trykket, og motoren prøver å kompensere for den økte temperaturen i kamrene ved langvarig drift.
- Cellene er varme, kompressoren fungerer ikke. Etter å ha jobbet med restene av freon, stopper utstyret på grunn av fullstendig fordampning av gass. Hvis motoren ikke lenger starter, har kjølemediet gått tom for drivstoff og det er nødvendig å lade opp igjen.
Viktig! Hvor mye koster freon tanking? I verksteder i Moskva og regionen kan prisen på slikt arbeid være fra 1000 til 3000 rubler. Kostnadene for arbeid kan variere avhengig av type utstyr, antall kompressorer og kompleksiteten i sammenbruddet.
- Alarmlyd eller indikasjon. I nesten alle modeller av et moderne kjøleskap gis det alarm når temperaturen stiger i et av kamrene. På saken er det en rød (sjeldnere - gul) lyspære som konstant kan lyse eller blinke. I tillegg kan blinking ledsages av lyd. Elektroniske modeller kan reagere på en lekkasje stille og vise en feilkode på det elektroniske displayet.
- Eksterne skilt. Hvis alt er i orden med frysing og avkjøling, kan du se på de indre veggene i kamrene - kanskje det har vokst et "strøk" med snø eller is på dem i området til fordamperen (i dette tilfellet bør det søkes lekkasje i fordamperen). Er det rustne flekker rundt døra? Sannsynligvis er lekkasjepunktet en "varm" krets. Når veggen i foringsrøret er hovent, er det enda lettere å oppdage lekkasjestedet - mest sannsynlig er det under det hovne området.
Uansett hvor lekkasjen oppdages, det er umulig å utføre reparasjoner selv. Du trenger spesialverktøy og profesjonelt erstatningsutstyr.I tillegg, som med alt arbeid med en "kald" krets, må du bytte ut filtertørkeren - du kan ikke gjøre uten lodding. Overlate arbeidet til en profesjonell for å unngå problemer etter selvinngrep.
Når er det nødvendig med freon-lading
Kjølevæskeavgift kreves ved hver trykkavlastning. Vanligvis er dette fenomenet forårsaket av slike faktorer:
- Kjølemedielekkasje på grunn av utstyrets naturlige slitasje.
- Stansing kapillær fra blokkering. Typisk blir kapillarrøret tilstoppet på grunn av penetrering av fuktighetspartikler og organiske forbindelser i systemet. For å eliminere blokkeringen, stanser mesteren korken med en spesiell presse. Den andre, mer effektive måten er å bytte ut kretsen. I alle fall, etter å ha eliminert blokkeringen, vil det være nødvendig å tette systemet og fylle freon igjen.
- Kompressorerstatning. Når det oppstår en dekompresjon eller motornedbrudd på grunn av en strømstøtte, erstattes den med en ny. Dette blir fulgt av nødvendig lodding og fylling av kjølemediet.
Hvordan tanking oppstår
Til tross for at kjølemediet er under reparasjonsmandens kompetanse, vil vi beskrive prosedyren for deg for å orientere kompleksiteten i arbeidet. Dette vil bli et lite jukseark i tilfelle du bestemmer deg for å spare penger og bruke tjenestene til en privat mester - sjekk ordningen beskrevet av oss for ikke å bli lurt.
- Deteksjon av gasslekkasje. Spesialisten gjennomfører en visuell inspeksjon av kjøleskapet på jakt etter synlige tegn på lekkasje - flekker, rust eller hevelse. Ytterligere diagnostikk utføres ved hjelp av en lekkasjedetektor - denne enheten registrerer det maksimale innholdet av freon damp i luften.
- Lekkasje reparasjon. Spesifikasjonene for arbeidet bestemmes avhengig av plasseringen av problemet. Hvis stedet er lett tilgjengelig, for eksempel, er det rusten i stålvarmekretsen, så blir det ganske enkelt avskåret og sløyfet. Hvis problemet er i den skummede delen av saken, informerer reparatøren deg om arbeidets tilrådelighet: varmeisolering kan åpnes eller fordamperen skiftes helt ut.
- Montering av filtertørkeren. Det gamle elementet fjernes og erstattes med et nytt - dette vil beskytte systemet mot fuktighet. Demontering av det gamle filteret er enkelt - de kutter det av, det nye er loddet.
- Lekkasje test. Ved å injisere nitrogen i systemet og overvåke trykkmåleren, bestemmer masteren hvor godt trykket i systemet opprettholdes. Hvis testen lykkes, luftes gassen og arbeidet fortsetter.
- Evakuering. For å eliminere overflødig luft og fuktighetspartikler er det nødvendig å sikre fullstendig vakuum av systemet. For dette brukes en pumpe koblet til Schröder-ventilen - den pumper ut luft til ønsket nivå.
- Faktisk bensinstasjon. Når han er i mål, velger reparatøren kjølemediet til ønsket merke og fyller kjøleskapet også gjennom ovenstående Schröder-ventil. Det nødvendige volumet av freon beregnes basert på produsentens instruksjoner. Påfylling styres av trykkmåleren eller ved å veie sylinderen.
- Verifisering av suksessen med arbeidet. Etter å ha fullført tanking, sørger masteren for at systemet er i full drift og utsteder et garantikort.
Nå vet du alt om lekkasjen - hvorfor og hvor den vises, hvordan plasseringen bestemmes og hvordan reparasjoner utføres. Vi anbefaler deg å kontakte kun pålitelige verksteder slik at alt arbeid blir utført i samsvar med standardene, og kjøleskapet ditt har fungert i mange år til.