Til tross for visse vanskeligheter, kan reparasjon av fjærmadrasser utføres uavhengig av hverandre. Arbeidets volum og tid avhenger av typen funksjonssvikt, typen madrass i seg selv og også av brukerens dyktighet. Mschistota.ru-ressursen har samlet nyttig og relevant informasjon om hvordan du skal utføre reparasjonsarbeid riktig og oppnå et resultat av høy kvalitet.
Typer feil
Det er to typer fjærmadrasser: med en uavhengig fjærenhet og med kontinuerlig veving av fjærer. I de fleste tilfeller er moderne ortopediske madrasser utstyrt med separate fjærblokker, kontinuerlig veving finnes i gamle stilmadrasser.
Under reparasjon kan brukeren støte på forskjellige sammenbrudd:
- behovet for å erstatte eksternt møbeltrekk eller tetningsmateriale;
- koble fjæren fra basen;
- deformasjon av fjærblokken;
- sprekker i madrassrammen.
For arbeid er det behov for en rekke verktøy:
- hammer og tang;
- negler (vanlige 50-60 mm og møbler);
- klemmer;
- skrivesaker kniv eller saks;
- nål og sterk tråd (helst vanlig tykk eller silke);
- tetningsmateriale - syntetisk vintergitter eller skumgummi;
- sterk ledning (anbefalt tykkelse 5 mm);
- manuell eller elektrisk stiftemaskin, stifter;
- reservefjærer.
Trinn 1. Fjernelse og rengjøring av polstring
Eksperter anbefaler å reparere madrassen på gaten eller i garasjen, men hvis dette ikke er mulig, er det tillatt å gjøre dette hjemme. Hele strukturen skal plasseres på en flat, horisontal overflate eller flere avføring slik at strukturen kan nås fra begge sider.
I de fleste tilfeller er det toppdekorative dekselet lukket med glidelås rundt hele omkretsen, det er lett å fjerne og fjerne selve strukturen. Hvis det utvendige materialet er sydd, skal det strammes, mens det ikke er nødvendig å kutte alle sømmene, er det nok å skille delene på dekselet på den ene siden. Fjern deretter forseglings- og dempestoffet som lukker fjærene.
Viktig!
I moderne madrasser limes foringsstoffet på et sterkt lim. For å fjerne den, klipp forsiktig de limte sømmene med en skarp kniv.
Hvis madrassen har vært brukt i lang tid, kan det dannes en stor ansamling av støv i den, som bør fjernes med en husstand eller en bilstøvsuger. På dette stadiet skal alle detaljene til madrassen rengjøres grundig. Hvis tetnings- og foringsmaterialet er blitt dårligere, anbefales det å erstatte det med et nytt eller vaske det.
Fase 2. Inspeksjon og reparasjon av fjærblokker
Under foringen er fjærene plassert, noen ganger er de pakket inn i individuelle deksler. Hele stroppen av fjærene er festet til neglene spikret til rammen - de skal bøyes eller fjernes. På dette stadiet må du inspisere alle blokkene, hver fjær må være forsvarlig festet til basen. Hvis noen elementer beveger seg fritt eller festene er utslitte, bør de byttes ut og delene festes på klemmene eller spikres med skinner.
Det er flere metoder for å feste fjærblokker: på skinner, på klemmer, på stropper. Det er nok å undersøke hvordan de andre er faste.
Viktig!
Det viktigste er pålitelig festing av fjæren til basen. Hvis du ikke har de rette materialene for hånden, kan du gjøre det med improviserte midler - tykke nylonklemmer, kutt i lærbelte, metallbeslag for selvskruende skruer.
I noen madrasser blir fjærene trukket sammen med en ledning - du trenger ikke fjerne det hele, bare bøy det bare på de stedene der blokkene sank. Etter å ha byttet fjærene, bøyes ledningen til sin forrige stilling.
Hvis treplatene blir ubrukelige, kan de også erstattes med egne hender. Før de gamle fjernes, skal det på rammen noteres stedene for festing av festestroppene. Etter det kan du fjerne neglene og festetape. På nye skinner må du kutte hull (spor) og feste dem på spikrene på begge sider.
Trinn 3. Bindingen av fjærblokkene
Når alle fjærer er ordentlig festet til rammen, må de bindes. Det er veldig enkelt å gjøre.
- Du må kjøre en spiker foran hver rad med fjærer på nivå med rammen (du kan se hvordan fjærene ble festet til å begynne med).
- Alle negler er bøyd av kroker.
- Først av alt er to ekstreme fjærer av den horisontale raden faste.
- Fest deretter fjærene loddrett.
- Når alle langsgående rader er bundet, fullfører de tverrbindingen, mens fjærene selv og langsgående ledningen er bundet med en ledning - dette vil sikre pålitelig fiksering av hele strukturen.
- På slutten av stroppen blir alle negler fordypet inn i rammen til basen slik at ledningen ikke flyr av.
Trinn 4. Bytte ut huden
Materialet som dekker alle fjærene fjernes og et nytt legges. Kantene på foringsrøret er brettet med et skjerf og festet til rammen ved hjelp av en manuell stiftemaskin eller små møbelstifter.
Eksperter anbefaler å bytte foringsrør på fjærene, selv om ytre tilstand er tilfredsstillende. Hvis reparasjonen utføres effektivt, trenger du ikke å returnere til å erstatte fjærene i ytterligere 5–10 år, og fabrikken kledning vil sannsynligvis ikke "leve" andre periode. Denne prosedyren utføres også for hygieniske formål, fordi stoffet tar opp all lukt, det kan inneholde støv og støvmidd. Hvis det ikke er mulig å gjøre en erstatning, vaskes materialet og påføres flekker om nødvendig.
Skum eller syntetisk winterizer legges på toppen og festes på stiftene med en stiftemaskin. På slutten trekkes og festes et eksternt dekorativt materiale rundt omkretsen. Når du legger hvert lag, strekker du stoffet jevnt slik at rynker og slake områder ikke dannes.
Dette fullfører reparasjonen av fjærmadrassen. I de tilfellene når selve rammen er deformert, må brukeren bytte ut delene. For å gjøre dette, er hele strukturen demontert, alle festemidler og fjærer kobles fra. Nye elementer i rammen skal velges i samsvar med funksjonene i en bestemt modell, i de fleste tilfeller kan du gjøre med en trekloss. Dette er et enkelt, men ganske arbeidskrevende arbeid, som er bedre å overlate et spesialisert verksted.